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cf手游吃鸡好难:戴端 湖南省設計藝術家協會名譽副主席

[日期:2018-09-30] 來源:  作者: [字體: ]

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戴端,女,1958年12月生,湖南慈利人。現任中南大學教授、博士生導師、藝術學科帶頭人。湖南省設計藝術家協會名譽副主席。1989-1997年歷任湖南省工藝美術大學教研主任、教務副科長、校長助理兼教研科長;1997-2000年主持籌建長沙鐵道學院設計藝術系,任系主任;2001-2011年主持籌建中南大學藝術學院,先后任藝術學院副院長(主持工作)、建筑與藝術學院副院長、學院教授委員會主任、中南大學校學術委員會委員等職。


教育背景

 

1981—1984年畢業于湖南省輕工業高等專科學校工藝繪畫專業

1992—1994年畢業于中央工藝美術學院(現清華大學美術學院)工業設計專業

1998—2001年湖南師范大學美術學院研修美術教育學同等學歷碩士

2008—2009年國家公派英國考文垂大學CEPD國家級汽車研究中心訪問學者

 

研究領域

設計藝術學 美術學 藝術哲學

 

 

工作履歷

1996年晉升副教授,2001年晉升教授,2007年聘任三級教授,2012年遴選為博士生導師;

1975-1989年,先后在機關、企業從事專業美工、設計師、文化專員等工作;

1989-1997年,湖南省工藝美術職工大學教研室主任、教務副科長、校長助理兼教研科長;

1997-2001年,長沙鐵道學院主持籌建設計藝術系任系主任;

2001-2006年,主持籌建中南大學藝術學院,任副院長;

2006-2011年,中南大學建筑與藝術學院,任副院長分管教學工作;

2011年至今,中南大學三級教授、中南大學校學術委員會委員、工業設計研究中心負責人。

 

主講課程

《設計程序與方法》《產品設計》《產品設計表現技法》《設計藝術學》《裝飾畫》《設計方法論》《產品整合性設計研究》《產品形態設計語義學》《設計研究方法論》等。


社會學術兼職

湖南省設計藝術家協會名譽副主席

中國機械工業設計學會常務理事

中國工業設計協會常務理事

湖南省工業設計協會副主席

民盟中央藝術研究委員會委員

中國科協工藝美術學會資深會員

人文社科項目及學位點評審專家

教育部大學生工業設計大賽評審專家

中國美術家協會會員省美協理事

 

主要學術成果

主要著作及論文

編著《產品設計表現技法》 中國輕工業出版社出版 2001年
主編《裝飾畫》湖南美術出版社出版,2003年
主編《產品設計方法學》中國輕工業出版社出版,2005年

專著《創新思維與方法》中國輕工業出版社出版,2006年
主編《產品形態語義與傳達》中國高等教育出版社“十一五”國家規劃教材,2007年

主編《湖南設計50年.工藝美術篇》湖南人民出版社 2012年

參編 《城市公共藝術研究—古鎮藝術形象及生態性視覺表現》武漢大學出版社 2016年

先后在《裝飾》發表論文: “設計中的限制與創意” “產品造型設計中的‘和弦’ ”“設計藝術教育實踐教學品牌化管理戰略研究” “形態的感知語義與符號語言的識別同構探究” “全球背景下設計教育創新研究與實踐”中國畫“綠土”“清風”“芳心”“紅葉”;在《美術觀察》發表 “精神情感與物化形式的重構”;在《文藝爭鳴》 發表 “融合與再造—對當今設計藝術語言創新的思考” 在《機械工業出版社》發表 “設計人才培養與創新產業發展的價值驅動鏈”;在《中國機械工程》發表“計師在限制條件下的創意取向”;在《中國科協》發表 “論產品設計的文化價值及其競爭” “創”和“仿”的形態轉換及語義表達;在《包裝工程》發表 “混凝土攪拌站形態設計趨勢分析” “器與道對中國當代工程機械產品造型設計的影響” “地鐵車輛內部空間屬性的設計研究” “基于TRIZ技術進化理論的產品衍生路徑與設計方法研究”  “基于地鐵內飾色彩設計的美學要素研究”;在《江西社會科學》發表 “維特根斯坦的圖像論及其當代啟示”;在《湖南科技大學學報》發表 “中國古代服飾的倫理美學意蘊”。

 

主持科研項目

先后主持教育部“十一五”規劃《產品形態設計語義與傳達》、教育部重點實驗室建設項目 “動模型列車外形設計”、教育部 “CAD課件骨架研究與創新實踐”(子項目主持)、湖南省科技廳 “基于產學研協同模式下的工業設計集成創新研究”、湖南省社科項目“湖南品牌包裝設計研究”、湖南省哲學社會科學基金項目“長沙城市CI形象設計研究”、湖南省“十五”規劃“基于本土化設計教育管理可持續發展戰略研究”、省教育廳“十一五”規劃“全球背景下高校藝術教育人才培養與創新模式研究”等。

主持重大橫向課題:“泵送起吊裝載車設計”“SLC120隨車起重機外觀設計”“上人樓梯、主樓樓梯及圍欄工業設計” “起重機顯示屏界面人機交互設計”“6.3T直臂隨車起重機工業造型設計”“HZS120F商品混凝土攪拌站工業設計”(三一股份有限公司 );“大型載重80t通用敞車”、“載重95t專用敞車”、“載重100t漏斗車”外觀設計(中車長江車輛有限公司);“海爾年度合作項目——智能家電創新設計”(青島海爾);“SWEL55挖掘裝載機快換工作裝置設計”“小型挖掘機形態設計研究”(山河智能有限公司);   “HZS180K攪拌站工業設計”北京汽福田雷薩泵送研究院;“軌道列車導流結構外形設計” “動模型列車外形設計”“新一代地鐵工業設計”(中車青島四方機車車輛)“時速350標準化動車車型及涂裝”“時速400標準化動車造型設計”“高端磁懸浮內室設計” “2020冬奧會主題動車車型及涂裝設計”(中車長客機車車輛廠)等。

               

發明設計專利

ZL.2014.3.0076229.4花灑

ZL.2014.3.0076357.9水龍頭

ZL.2014.3.0076271.6 臺燈

ZL.2014.3.0076223.7水龍頭

ZL.2014.3.0076230.7臺燈

 ZL.2014.3.0076356.4音響

ZL.2015.3.0337952.8 燈

ZL.2015.3.0338184.8 空氣加濕器

ZL.2015.3.00139880.9 洗衣機

ZL.2015.3.0337994.1 空調

ZL.2015.3.0338371.3割草機

ZL.2015.3.00139880.9水龍頭

 ZL 2015.3.0014024.8音響

 ZL.2012.3.033515.9鐵路通用敞車

ZL.2015.3.0338183.3智能手環

ZL.2015.3.0338181.4調味器

ZL.2015.3.0338171.0飲水機

 ZL.99.3.36172.2多功能坐便器

ZL.94.2.12844.3多功能夾(實用新型)

ZL.94.2.14427.9新型套夾(實用新型)   

         

主要藝術創作作品

湖南田漢大劇院大堂壁畫《世紀之歌》先后入選第十屆全國美術作品大展、首屆全國壁畫大展、湖南省慶建黨50周年美術作品展,獲省優秀美術作品銀獎

中國畫《林中曲》入選湖南.北京工筆畫聯展

中國畫《農家樂》入選湖南省慶祝建國35周年畫展

中國畫《綠土》入選湖南省慶祝建國50周年美術作品大展  獲佳作獎

中國畫《清風》入選湖南省美術作品大展 獲優秀作品獎

中國畫《鋪滿紅葉的路》入選省慶祝建黨80周年美術作品大展,獲優秀獎

中國畫《紅果》入選湖南省女畫家藝術作品展,獲金獎

中國畫《群峰競秀》入選“水墨張家界”中國畫作品展

中國畫《母親》入選湖南省迎香港回歸藝術作品大展

中國畫《同根生》入選湖南(益陽)慶祝建國40周年藝術作品展

裝飾畫《圓,美的使者》入選湖南省第三屆青年美術作品展

裝飾畫《村姑》入選湖南(益陽)竹文化節藝術作品

裝飾畫《脊梁.和力》組畫,入選第十屆全國美展湖南賽區優秀作品展 

裝飾畫《越來越好》入選第十屆全國美展湖南賽區優秀作品

2009年應邀英國成功舉辦中國畫“鄉間.情”個人畫展,展出:聽雨、春花、飛絮等27件作品。其中3件作品被當地政府、學校收藏。


學術交流及榮譽

自1998年至今,積極參與推動我國工業設計教育與創新事業,在國內多所高校及企業進行學術交流,參與國家層面的設計教育與創推動新。應邀主持大型學術活動5次,各類學術演講57次,擔任省級以上及行業設計大賽評審31次,如國家社科項目評委、教育部人文社科項目評委、國家學科學位授權點評委、全國大學生工業設計大賽評委、華帝創新設計大賽評委等。曾應邀英國“中國設計教育論壇”,主題演講:當代中國設計教育的價值驅動鏈,圍繞“全球背景下設計藝術教育創新實踐”,探索設計教育的新需求及發展范式。并先后赴英國設計院校進行學術考察與交流。

指導學生作品近年指導學生作品多項獲省級以上金、銀、銅獎,先后獲得3次湖南省設計藝術學科優秀指導教師獎,4次獲得行業設計大賽優秀指導教師獎。 省教學成果獎6項。曾多次獲得優秀教師好評,2013年獲得全國工業設計十佳教育工作者大獎 榮譽稱號。  


▲ 獲全國工業設計十佳教育工作者大獎 頒獎現場


 

主要學術觀點

 

 

多年從事設計及設計教育與管理工作,圍繞設計與教育方法的創新探索,逐漸形成了較成熟的系統、循環、跨界、集成的“鏈”式方法說。從“價值鏈”的視角,探索設計與教育方法的創新。試圖在“融合與再造”中實現設計及設計教育的創新突破,并向更高層次價值鏈的對接與拓展。

“系統知識觀”——多元文化的融合突破了學科界限的單向思考,把設計教育置于更加廣闊的文化與學科背景下,在擴大了研究視野的同時,保證了設計藝術與多元文化的交叉融合建立在系統性的基礎之上,知識的系統性既是自身的體系性和系統性,亦是融合再造意義上的系統性。

“集成創新觀”——包含了綜合、融合、溝通、交互等,由此產生的規模效應和群聚效應,一方面通過教育內部創新要素集成,一方面匯集外部集成實踐平臺的建設,迅速匯聚各種創新資源,通過集成式創新實踐,加速知識流通和學習積累,為企業需求建立核心能力,提高教學實效。

“循環方法觀”——課程體系與專業設置及教師知識結構等,都反映了教育本身的集群循環驅動特征。過程重于結果,教育價值增值實現的過程是一個不斷循環拓展的方法過程。

“鏈式價值觀”——當設計教育融入全球價值鏈后,如何通過實施突破性教育創新及跨價值鏈創新來實現從原有價值鏈跨越到更高層次的價值鏈,實現設計教育與企業、產業集群及全球價值鏈的對接和教育升級是教育者們值得思考的問題。

“跨界全球觀”——設計學科自身的邊緣性和交叉性與生俱來具有跨界特征。體現在放眼全球的設計思辯過程中,設計的全球化作為一個系統的協調因素和評價標準,其跨界的表達必然體現出多樣化的統一性 。



戴端訪談錄

 


1、關于設計教育的“鏈”式方法論

知識鏈與價值鏈的有效對接

設計教育應在創新價值鏈的不同節點上,把社會經濟和文化發展的價值實現有機的協調在知識鏈的不同環節上。 將各方資源自然地向人才培養目標系統知識上對接,將知識設計成一個價值實現的鏈,在價值鏈各環節及內容之間形成戰略性有機協同的整體;嘗試構建創新協同的鏈,創建知識和人才能力的鏈。通過扣環式和成體系的求知過程,使設計教育與國家創新戰略和社會經濟文化發展相適應,并在集成科學、技術、文化、藝術、經濟、社會等系統求知過程中獲得戰略協同的“鏈”式效應。

 

社會性“人才產業鏈”的協同集成 

中國制造業的快速工業化、信息化雖然獲得了很大的成就,可是社會型“人才產業鏈”和“創新文化意識”并沒有得到很好的積淀和成熟。因此 “設計教育”作為實現中國“設計創新戰略”的主要手段,其“系統知識觀” “集成創新觀” “循環方法觀” “鏈式價值觀” “跨界全球觀” 所形成的產、學、研實踐范式及社會性人才產業鏈,將在整個制造業及文創產業價值鏈中發揮重要作用。

 


設計人才的”統籌性“ 塑造 

設計教育是一種與社會發展環環相扣、成體系的求知過程和價值范式。設計的特征是集成創新,其目標是以需求為導向,對設計的人才也就有了特殊的要求。一個不能統籌多學科知識,為滿足他人需求實施創新的設計師,不是真正的設計師。只有全面提升學生的能力和素養,才能為培養高素質創新設計人才打下堅實的基礎。

 

 

設計教育模式的重新思考

當設計教育與產業創新結合,所體現的智慧達到融為一體的境界,創設符合時代要求的社會性“人才產業鏈” 培養體系及設計文化,將成為未來設計教育最普適的價值主張和范式取向。作為高校與企業多途徑的對接所形成的產、學、研實踐創新模式在整個制造業產業價值鏈中發揮著重要作用,這正是當代設計教育具有超越性的跨界-交融-集成-創新為之奮斗的價值所向。


 

實踐證明,設計教育作為中國創新人才培養的主要手段,由此所探索出的集成式設計創新研究將是未來設計發展的立足之“本”。因此,建構具有社會性“全產業鏈”效應的人才培養體系刻不容緩,在健全學校、企業、社會間的對接橋梁和有效機制的同時,須系統探索“產、學、研”協同模式下具有“鏈”式效應的設計人才培養模式。設計教育只有在跨界協同、開放集成的創新土壤里,才能真正得以健康成長并發揮人才培養的社會性全“產業鏈”效應。


基于“鏈式”方法論的設計研究實踐

 

設計學科自身的邊緣性和交叉性與生俱來具有跨界集成的“鏈”式特征。作為當時代的設計,其跨界、交融、集成、再造是我們探索設計教育與創新的主要途徑。在諸多實踐中讓原本毫不相干,甚至矛盾、對立的要素擦出靈感火花和奇妙創意,其造就之魂,除了天賦、個性、合力、執著,還有生命力、創造力、人性與自然、科學與藝術的有機結合,由此獲得所希望的、所構想的、所實現的、所持久的和諧整體。這一“鏈”式思維方法在整合、集成創新設計實踐中表現的尤為突出。

近年來,中南大學工業設計研究團隊就如何在跨界融合、集成創新的“鏈”式模式下,實現其目的性的文化共生與再造,針對裝備產品的創新實戰研究取得了可喜的成績。 自2009年以來,先后為三一重工、北汽雷薩福田、山河智能、中車株機、中車長江車輛、中車青島四方、中車長春客機、青島海爾等企業進行產品設計,多件作品已量產。 

我們在設計研究中遵循產品本身的實用性和審美性原則, 拋棄一切附加的裝飾,追求機器造型的簡潔、秩序和幾何形式以及器物本身所體現出來的理性和邏輯性,從而實現一種標準化的、純而又純的視覺模式,正是這種“鏈”式方法論在創新設計各個環節的系統協調下, 使我們有效的建構了學生在設計研究中對機器美學及方法論層面的系統認知及應用能力,實現了對設計人才在社會責任感、審美情商及創新技能等方面全方位的“鏈”式培養與知識重建。

 

代表作品賞析

 

世紀之歌 《國歌》湖南田漢大劇院大堂壁畫創作 600x380cm 1999年

 

作品大膽嘗試“鏈”式的構成形式與簡練抽象的符號元素,用向心、扣環、漸變、發射的形式語言,簡練而不失厚重、抽象而不無生動的表達了具有深遠歷史意義的《國歌》思想內涵和作品本身積具浪漫色彩的愛國熱情與時代風貌?;徽帕Φ男問接镅越?、現在、未來融為一體,有效的重構了一曲緬懷過去、贊美今天、昭示未來的“世紀之歌”!其簡練、新穎、大氣、獨特的藝術語言和形式很大程度顛覆了紅色題材固有的具象寫實與平鋪直述的藝術格局。先后入選全國第十屆美術作品大展和首屆全國壁畫作品展,獲得湖南省優秀美術作品展銀獎,并在1998年紀念田漢誕辰100周年的《國歌》壁畫招標活動中,以其強烈的視覺沖擊力和藝術感染力,從省內外近百幅競標方案中脫穎而出,一次性中標采用,博得省內外專家和觀者的好評。時任湖南省委宣傳部副部長鄭佳民先生在招標會上評價說:該作品有“鴻蒙開天”之勢,大氣豪邁, 鮮明的表達了幾百年來用血肉之軀筑起的“新的長城”這個讓世人稱頌的主題。“作品構思巧妙,形式新穎,風格獨特,有強烈的時代感,相信這件作品將來什么時候看都不會過時”。時隔19年后的今天,作品《世紀之歌》在湖南田漢大劇院大堂正廳依然毫不遜色的展示著她強烈而獨特的藝術魅力。

這件具有典型“跨界、融合、集成、再造”特征的藝術作品,或許正是我“鏈”式方法論形成的雛形,在此后的設計教育與創新實踐研究中發揮了主導作用。

 


設計團隊作品:戴端 + 中南大學工業設計研究中心+裝備產品設計研究工作室


 

標準化動車組350km/h——“遠瞻號”列車造型概念

為“復興號”動車組早期中車四方紅神龍CR400AF型號提供的概念方案

速度及其背后的技術是抽象和模糊的,而可觀可感的形象塑造是區別彼此車型的重點。此概念源于“祝融(赤帝.朱雀)”之典故,意在創設華南神韻之風采、時代精華之品質的新型動車組形象。其形態呼之欲出、色彩張而洋灑,整體造型不僅體現其功能性,還反映出強烈的文化內涵,創設了一種充滿力量、高速、動感、不可抗拒的視覺之美。 飄逸靈動的線性構成、層次分明的意向塑造、極具視覺美感的分色效果,靈動、活潑、安全、神秘,又不失時代感、未來感、科技感等各種語言信息的有效集成,反映了新一代高速列車特有的功效性語義內涵與審美體驗。



 

標準化動車組350km/h——“鷹擊號”列車造型概念

 中南大學田紅旗校長等企業高管位臨項目評審現場 2013年


技術水平的不斷革新和美學理念的動態演進,使人們對交通工具安全、快捷、舒適的造型有了新的認識 ,對高技術、高舒適性列車的期望及科學和技術的贊美,是人們對高速列車技術美感的基本認同。該設計源于對自然的仿生,將“鷹”至剛、至正的品質,有機的運用于列車造型中,體現了宏大致遠、浩然正氣的時代品格與大國風貌??湔藕圖渙魎俑械某瞪硐咝?,充滿速度和力量感,極具個性和視覺沖擊力的分色,賦予了新時代動車科技智能化的視覺表征。整體設計不僅體現了中國獨特的文化、地域和東方審美訴求,并展現出顯明的時代特色和國際化風范。(為中車四方提供的概念方案)




新一代城市地鐵列車設計

 

 

為中車四方新一代碳纖維地鐵車輛提供的概念方案 2016年

 

為滿足不同人群的乘車體驗,內部空間考慮了更加人性化的乘坐設施設計,其內飾色彩在統一中求變化,并將其作為一個動態的系統進行美學評價。大膽嘗試無人駕駛技術及包裹式車鉤設計,整體造型語言提取自然花卉元素,簡練概括、圓潤飽滿的設計表達使車頭更加整體大氣,不僅在視覺上達到了較好的審美愉悅,且在功能上更加符合空氣動力學性能和人機視野的要求。(為中車四方提供的概念方案)

 


 

京張高鐵智能動車組冬奧主題概念設計

該方案入圍大賽終評 2017年


設計提取冬奧會速滑館交織成繭的“冰絲帶”元素,其律動的線型與色帶靈動而炫麗,乳白色的車體如銀河似冰鏈,與雪地遙相呼應,形成極強的視覺沖擊,整體設計生動表達了奧運會的激情與速度,既預示著新的奧運之星將破繭而出,又象征了京張高鐵智能化發展及冬奧精神持久共贏的可持續理念與美好愿景。




新型600km/h磁懸浮列車內室設計

 


技術不能通過單純的原理走進人們的生活,而必定在功能與體驗之下生發美感。 沒有功能和體驗就沒有感受與認知。在新型600km/h磁懸浮列車內室設計實踐中,(圖1——律動之生機)運用細胞元素的生命之張力,(圖2——和諧之韻律)源于分子結構之蜂巢肌理,將其合理運用到列車內飾的座椅、頂部燈飾及其他設施中,圍繞人的體驗與認知,表達科幻、神秘、溫馨、律動的乘車環境,其充滿生機的內部空間設施與夢幻般的色光效應,有效的體現了科技與人文融合及再造的功能認知和詩意般的乘車體驗。(為中車四方提供的概念方案  2017年)




80t貨運敞車+ 30t煤炭漏斗車車體設計

 

中車長江車輛 . 2012年 已量產

設計依據貨運列車車廂要求,運用視覺構成要素及先進工程技術條件,有效的表達了重型裝載產品獨有的品質特征及高科技時代鐵路運輸產品的先進性、時代性風貌。整體造型具有較強的載重、穩定、方便裝卸、運輸等工業美感及實用功效。80t貨運敞車設計2012年獲得國家設計專利。




50t泵送起吊裝載車設計

三一重工.2010年 已量產

設計必須賦予“物”以性格,展現其靈魂。2009年為三一重工設計了50t泵送起吊裝載車泵送的多個主要部件,如果說一件產品是一個家族的話,那么設計其實是在介紹著其中的每一位家族成員,用每一個細小的差別敘述著對象特定的功效與識別特征,同時也在組合中尋找整體屬性中的靈魂,使各零部件與整體達到高度統一,實現整車的設計優化。這不是孤立的、靜止的,而是站在企業發展和企業戰略規劃的角度進行動態的開發。




HZS120混凝土攪拌站設計

三一重工.2011年 已量產

追求機器造型中的簡潔、秩序和幾何形式以及機器本身所體現出來的理性和邏輯性,以產生一種標準化的、純而又純的模式。其視覺表現一般以立方體及其變化為基礎,強調直線、空間、比例、體積等要素,并拋棄一切附加的裝飾,體現產品本身的實用性和審美性。




HZS180K攪拌站工業設計

北汽福田 .2014年 已量產



設計作為人類的造物活動,是以人類自身的創造性獲取一種自然界中本來所沒有的功能形式,其本質就是用特殊的造型語言體現“為人服務”的物質形態與社會性、科學性、合目的性、藝術質的文化共生與再造。設計與教育方法的創新在跨界、集成、融合與再造中得以有效地實現,其“鏈”式效應在人才培養中發揮了積極的作用。     


 

為城市公園設計概念雕塑  動力“源”   2013年


戴端工作室(在讀碩士、博士生研究團隊)

 


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